Perito Judicial Experto en Vehículos de movilidad personal – Peritación y Reconstrucción de Accidentes
OBJETIVO
El objetivo del curso es formar peritos judiciales especializados en accidentes e informes técnicos relacionados con Vehículos de Movilidad Personal, capaces de intervenir de manera profesional en:
- Procedimientos judiciales civiles, penales o administrativos.
- Valoraciones de daños y siniestros para aseguradoras.
- Dictámenes técnicos para juzgados, empresas, ayuntamientos o particulares.
- Asesoramiento sobre seguridad, homologación o mantenimiento de VMP.
- Peritación y Reconstrucción de Accidentes con VMP.
La formación incluye la reconstrucción completa de accidentes, desde la recogida de evidencias hasta la elaboración del informe pericial final, aplicando software y técnicas de cálculo avanzadas.
PRECIO
600,00 €
Descuento de 100€ para socios de ASPEJURE
HORAS LECTIVAS
300 h
¿A quién va dirigido?
Profesionales del sector de la automoción y la movilidad • Mecánicos, ingenieros técnicos, electricistas o técnicos en electromecánica interesados en ampliar sus competencias hacia la peritación judicial. • Especialistas en talleres, concesionarios o servicios técnicos que deseen acreditarse como peritos en VMP (patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas, segways, etc.). Peritos y reconstructores de accidentes • Profesionales ya formados en peritación de automóviles o reconstrucción de siniestros que quieren actualizarse y especializarse en la nueva tipología de accidentes urbanos donde intervienen VMP. Cuerpos y fuerzas de seguridad • Policías locales, guardias civiles de tráfico o agentes de movilidad que buscan comprender mejor la dinámica de accidentes con VMP y las implicaciones periciales y legales. Abogados y profesionales del ámbito jurídico • Letrados especializados en tráfico, responsabilidad civil o seguros, interesados en comprender los informes periciales y la metodología técnica de reconstrucción de accidentes con VMP. Mediadores y profesionales del seguro • Tramitadores, liquidadores de siniestros o mediadores que requieren criterios técnicos y jurídicos para interpretar informes y valorar daños y responsabilidades.
Temario
1ª PARTE. INICIACIÓN AL PERITAJE JUDICIAL
Módulo I. Juzgados y tribunales
Módulo II. El perito
Módulo III. El informe pericial
Módulo IV. La provisión de fondos
Apéndice. Plantillas y modelos de escritos
2ª PARTE. VEHÍCULOS DE MOVILIDAD PERSONAL
Unidad 1. MARCO LEGAL DE LOS VMP
1.1. CONCEPTO GENERAL
1.2 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ESENCIALES SEGÚN LA DGT
1.3 CLASIFICACIÓN DE LOS VMP
1.4 VEHÍCULOS EXCLUIDOS DE LA CATEGORÍA VMP
1.5 RELEVANCIA PERICIAL DE LA CLASIFICACIÓN
1.6 EVOLUCIÓN Y PERSPECTIVAS NORMATIVAS DE LOS VMP
Unidad 2. EXCLUSIONES DE LOS VEHÍCULOS VMP
2.1 BASE NORMATIVA DE LAS EXCLUSIONES
2.2 VEHÍCULOS Y DISPOSITIVOS EXCLUIDOS DE LA CATEGORÍA VMP
2.3 TABLA RESUMEN DE EXCLUSIONES
Unidad 3. NORMATIVA DGT Y REGLAMENTACIÓN MUNICIPAL DE LOS VMP
3.1 NORMATIVA ESTATAL DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO
3.2 REGLAMENTACIÓN MUNICIPAL DE LOS VMP
3.3 RELACIÓN ENTRE NORMATIVA ESTATAL Y MUNICIPAL
Unidad 4. HOMOLOGACIÓN, POTENCIA, VELOCIDAD Y ZONAS DE USO -VMP
4.1 HOMOLOGACIÓN DE LOA VMP
4.2 POTENCIA DE LOS VMP
4.3 VELOCIDAD DE LOS VMP
4.4 ZONAS DE USO PERMITIDAS Y PROHIBIDAS
Unidad 5. SEGUROS, SANCIONES Y RESPONSABILIDAD USUARIO DE VMP
5.1 SEGUROS EN LOS VMP
5.2 SANCIONES EN LOS VMP
5.3 RESPONSABILIDAD CIVIL DE LOS VMP
5.4 ENFOQUE PERICIAL: DETERMINACIÓN DE LA RESPONSABILIDAD
Unidad 6. CASOS JURISPRUDENCIALES RECIENTES SOBRE VMP
6.1 CONDUCIR PATINETE POTENTE Y SIN PERMISO: DELITO CONTRA LA SEGURIDAD VIAL
6.2 PATINETE DE 5600 W Y 85 KM/H: CONDENA POR CONDUCIR SIN LICENCIA
6.3 ATROPELLO DE PEATÓN: CONCURRENCIA DE CULPAS 75% VMP – 25% PEATÓN
6.4 ATROPELLO A PEATÓN Y RESPONSABILIDAD DE LA ASEGURADORA DEL PATINETE
6.5 ACCIDENTE LABORAL IN ITINERE EN PATINETE POR VÍA PROHIBIDA
6.6 VMP DE ALQUILER / RESPONSABILIDAD DEL USUARIO
6.7 PATINETE > 25 KM/H O ≥ 1.000 W SON CICLOMOTORES, PERMISO Y MATRÍCULA
6.8 INCENDIOS POR BATERÍAS DE PATINETE: LITIGIOS CIVILES
6.9 PATINETE POTENTE = VEHÍCULO A MOTOR: CONDENAS PENALES
6.10 CASOS PRÁCTICOS PERICIALES
Unidad 7. FUNDAMENTOS TÉCNICOS DE LOS PATINETES Y SEDWAYS
7.1 COMPONENTES MECÁNICOS
7.2 COMPONENTES ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS
7.3 INTERACCIÓN ENTRE SISTEMAS MECÁNICO Y ELÉCTRICOS
7.4 BATERÍAS EN LOS VMP
7.5 SISTEMAS DE FRENADO EN LOS VMP
7.6 INTEGRACIÓN ENTRE BATERÍA, MOTOR Y FRENO
Unidad 8. SENSORES DE EQUILIBRIO Y CONTROLADORES EN LOS VMP
8.1 SENSORES DE EQUILIBRIO Y MOVIMIENTO
8.2 CONTROLADORES ELECTRÓNICOS (ESC/ECU)
8.3 INTERACCIÓN ENTRE SENSORES Y CONTROLADOR
Unidad 9. PROTOCOLO DE MANTENIMIENTO Y SEGURIDAD DE LOS VMP
9.1 TIPOS DE MANTENIMIENTO
9.2 PROTOCOLOS GENERALES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
9.3 MANTENIMIENTO ELÉCTRICO Y DE BATERÍA
9.4 PROTOCOLOS DE SEGURIDAD DURANTE EL USO
9.5 MANTENIMIENTO EN FLOTAS Y EMPRESAS DE SHARING
9.6 AUDITORÍA TÉCNICA Y CHECLIST PERICIAL DE SEGURIDAD
9.7 NORMAS DE SEGURIDAD SEGÚN NORMATIVA DE LA DGT Y UNE
9.8 SEGURIDAD EN CASO DE ACCIDENTE O INCENDIO
9.9 ERRORES FRECUENTES EN EL MANTENIMIENTO (CASUÍSTICA REAL)
Unidad 10. TIPOLOGÍA Y CAUSAS DE ACCIDENTES CON VMP
10.1 CLASIFICACIÓN ACCIDENTES DE VMP
10.2 DISTRIBUCIÓN Y ESTADÍSTICA APROXIMADA (2024)
Unidad 11. FACTORES HUMANOS, TÉCNICOS Y AMBIENTALES
11.1 FACTORES HUMANOS
11.2 FACTORES TÉCNICOS
11.3 FACTORES AMBIENTALES
11.4 INTERRELACIÓN ENTRE LOS TRES TIPOS DE FACTORES
Unidad 12. FALLOS ESTRUCTURALES, ELÉCTRICOS DE LOS VMP
12.1 CLASIFICACIÓN GENERAL DE LOS FALLOS
12.2 FALLOS ESTRUCTURALES
12.3 FALLOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS
12.4 CORRELACIÓN ENTRE FALLOS ESTRUCTURALES Y ELÉCTRICOS
Unidad 13. ACCIDENTES MÚLTIPLES E INTERACCIÓN CON OTROS VMP
13.1 CONCEPTO Y TIPOLOGÍA DE LOS ACCIDENTES MÚLTIPLES
13.2 CAUSAS PRINCIPALES DE LOS ACCIDENTES MÚLTIPLES
13.3 DINÁMICA TÍPICA DE LOS ACCIDENTES MÚLTIPLES
13.4 ANÁLISIS PERICIAL DE UN ACCIDENTE MÚLTIPLE
13.5 RESPONSABILIDAD Y CONCURRENCIA DE CULPAS
13.6 CASUÍSTICA REAL DOCUMENTADA
Unidad 14. CASUÍSTICA REAL DOCUMENTADA DE ACCIDENTES VMP
14.1 CLASIFICACIÓN GENERAL DE LA CASUÍSTICA
14.2 CASOS REPRESENTATIVOS DE ACCIDENTES REALES
14.3 PATRONES COMUNES DETECTADOS
14.4 APRENDIZAJES PRINCIPALES DERIVADOS
14.5 VALOR JURÍDICO DE LA CASUÍSTICA
Unidad 15. RECONSTRUCCIÓN DE ACCIDENTES CON PATINETES ELÉCT.
15.1 PRINCIPIO DE LA RECONSTRUCCIÓN DE ACCIDENTES DE VMP
15.2 RECOGIDA DE EVIDENCIAS: MEDIDAS, HUELLAS, FOTOGRAFÍAS Y CROQUIS
15.3 CÁLCULO DE LA VELOCIDAD Y ENERGÍA DE IMPACTO DE LOS VMP EN ACCIDENTES
15.4 CÁLCULO DE LA VELOCIDAD MEDIANTE EVIDENCIAS FÍSICAS
15.5 CÁLCULO DE LA ENERGÍA DE IMPACTO
15.6 ESTIMACIÓN DIGITAL MEDIANTE SOFTWARE
15.7 EJEMPLO COMPLETO DE CÁLCULO PERICIAL
Unidad 16. ELABORACIÓN DEL INFORME PERICIAL
16.1 NATURALEZA Y FINALIDAD DEL INFORME PERICIAL
16.2 ESTRUCTURA DEL INFORME PERICIAL
16.3 LENGUAJE TÉCNICO Y JURÍDICO
16.4 INCLUSIÓN DE PRUEBA Y ANEXOS
16.5 DICTAMEN Y CONCLUSIONES
16.6 ERRORES FRECUENTES Y RECOMENDACIONES
Unidad 17. CASOS PRÁCTICOS INTEGRADOS
17.1 CASO PRÁCTICO: COLISIÓN VMP – TURISMO EN CRUCE URBANO
17.2 CASO RESUELTO VMP
Unidad 18. ANÁLISIS DE LA SINIESTRALIDAD DE LOS VMP
18.1 DATOS ESTADÍSTICOS DE SINIESTRALIDAD
Metodología
Cada alumno decidirá libremente la fecha de comienzo del curso y su duración en función de su disponibilidad. Cuando se conecte al aula virtual el alumno podrá descargar el contenido del curso, o dejarlo en la misma plataforma para consultarlo o estudiarlo, en este caso este curso tiene una parte del material físico que se le enviará al alumno a su domicilio. El alumno después de estudiar los diferentes módulos y unidades formativas realizará los exámenes tipo test y subirá a la plataforma los ejercicios
propuestos en el curso.
Cada examen será tipo test con distinto número de preguntas (según el módulo que corresponda) pero, siempre con varias respuestas de las que, sólo una, será la correcta. Si copias no aprendes y aprender es el objetivo a conseguir. Concluido cada examen, lo cerrará puntuándolo según las respuestas correctas
e incorrectas. El sistema es auto evaluativo y al final se indicarán las respuestas acertadas y las incorrectas con un código de colores (rojo y verde) y puntuará entre cero y 10, tendrá dos intentos, y si se realiza el segundo, la puntuación será la media de los dos exámenes.
El sistema permite realizar consultas con el tutor asignado.
Salidas profesionales
Tutorías personalizadas y resolución de dudas
Estudia a tu ritmo en el campus virtual
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